NMRV-F1 /F2 Wormwiel snelheidsreductiemiddel

Wat zijn de temperatuurstijgingscontrolemaatregelen voor NMRV-F1/F2 wormwielreductoren bij belasting?

Op het gebied van de industriële automatisering zijn wormwielreductoren belangrijke transmissiecomponenten. De temperatuurstijgingscontrole tijdens belast gebruik houdt rechtstreeks verband met de stabiliteit, levensduur en veiligheid van de apparatuur. Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd is gespecialiseerd in de productie NMRV-F1/F2 serie wormwiel snelheidsreductiemiddelen . Als reactie op de warmteafvoervereisten van verschillende belastingscenario's is een compleet temperatuurstijgingscontrolesysteem gebouwd op basis van meerdere dimensies, zoals materiaalkeuze, structureel ontwerp, smeersysteem en productieproces.

1. Technologie voor temperatuurstijgingscontrole van de NMRV-F1-serie (precisiescenario voor lichte belasting)

(I) Gezamenlijk ontwerp van lichtgewicht materialen en warmteafvoerstructuur
De NMRV-F1-serie is gericht op scenario's met lichte belasting, zoals kleine automatiseringsapparatuur en elektronische assemblagelijnen. De temperatuurstijgingscontrole is in de eerste plaats afhankelijk van de warmteafvoereigenschappen van het materiaal. Als behuizingsmateriaal wordt aluminiumlegering gebruikt. Dit materiaal is niet alleen licht (40% lichter dan gietijzer), maar heeft ook een uitstekende thermische geleidbaarheid - de thermische geleidbaarheid van een aluminiumlegering is ongeveer driemaal die van gietijzer, waardoor de interne warmte snel naar de buitenomgeving kan worden afgevoerd. Als we als voorbeeld de transmissiereductor van de printplaat nemen die in de elektronische assemblagelijn wordt gebruikt, is het oppervlak van de behuizing ontworpen met fijne warmteafvoerribben. Door het warmtedissipatiegebied te vergroten (25% hoger dan het gladde oppervlak), gecombineerd met de hoge thermische geleidbaarheid van een aluminiumlegering, wordt de temperatuurstijging binnen 40 ℃ gecontroleerd terwijl het met een laag geluidsniveau van 55 dB draait.
Wat het structurele ontwerp betreft, heeft de F1-serie een "dunwandige holle" behuizingsstructuur en is het contactoppervlak tussen de interne transmissieholte en de buitenlucht groter. Bij de toepassing van een polijstmachine voor mobiele telefoons voor 3C-productverwerking vermindert het verloopstuk met een flensdiameter van 50 mm bijvoorbeeld de wrijvingswarmteontwikkeling van interne onderdelen door de ondersteunende structuur van de wormas te optimaliseren. Tegelijkertijd laat het ontwerp van de holle uitgaande as een kleine hoeveelheid luchtstroom door, waardoor een passief warmteafvoerkanaal wordt gevormd om ervoor te zorgen dat de ingrijpingstemperatuur van de worm en het wormwiel onder continue rotatieomstandigheden de 70 ℃ niet overschrijdt.
(II) Transmissie met lage wrijving en precisiesmeersysteem
Voor hoge precisie-eisen onder scenario's met lichte belasting (zoals het backlash ≤10arcmin-model van medische diagnostische instrumenten), regelt de F1-serie de temperatuurstijging door de transmissiewrijving te verminderen. De worm is gemaakt van gelegeerd staal, het oppervlak is gecarbureerd en gedoofd (hardheid HRC58-62) en is gekoppeld aan een tinbronzen wormwiel. De wrijvingscoëfficiënt van deze materiaalcombinatie is 30% lager dan die van gewoon koolstofstaal. In het monsterplaatrotatiemechanisme van de biochemische analysator bedraagt ​​de temperatuurstijging van dit wrijvingspaar slechts 25℃ na continu gebruik gedurende 8 uur onder een aandrijving met laag vermogen van 0,18 kW.
Wat het smeersysteem betreft, is de F1-serie standaard uitgerust met vet op lithiumbasis (NLGI klasse 2) en bereikt het druppelpunt een temperatuur van 180°C. Het kan nog steeds een stabiele oliefilmsterkte behouden in frequente start-stop-scenario's, zoals het duwmechanisme van de verkoopautomaat. De speciaal ontworpen "oil pool oil slinger"-smeerstructuur zorgt ervoor dat de smeerolie door de rotatie van de worm op het ingrijpende oppervlak van het wormwiel spat, waardoor het verwarmingsprobleem van het roeren van olie bij traditionele olie-immersiesmering wordt vermeden. Bij de toepassing van koffiemachine-slijponderdelen in horecamachines houdt deze smeermethode de temperatuurstijging van het reduceerventiel binnen 0,5°C/min onder de voorwaarde van 30 starts en stops per minuut.
(III) Aanpassingsvermogen aan de omgeving en optimalisatie van warmtedissipatie
Voor scenario's met hoge reinheidseisen, zoals medische apparatuur en commerciële apparatuur, hanteert de F1-serie een ontwerp met IP55-beschermingsniveau. De afdichtingsstructuur voorkomt het binnendringen van stof en vermijdt de belemmering van de warmteafvoer door externe verontreinigende stoffen. Het verloopstuk dat wordt gebruikt in de microgewrichtsaandrijving van de chirurgische robot heeft een behuizing van een aluminiumlegering die is geanodiseerd om een ​​0,02 mm dikke oxidefilm te vormen, wat niet alleen de corrosieweerstand verbetert, maar ook de warmtedissipatiecapaciteit van de oppervlaktestraling vergroot (emissiviteit verhoogd tot 0,85).
Bij temperatuurgevoelige medische diagnose-instrumenten kan de F1-serie ook worden uitgerust met een thermistorthermostaat. Wanneer de interne temperatuur de 65°C overschrijdt, stuurt de thermostaat een vroegtijdig waarschuwingssignaal naar het hoofdbesturingssysteem van de apparatuur en regelt de temperatuurstijging binnen de veiligheidsdrempel door de bedrijfssnelheid te verlagen of een externe hulpkoelventilator te starten (zoals de geforceerde luchtkoelingsmodule van het horizontale bewegingsmechanisme van het CT-bed).
2. Verbeterde warmteafvoeroplossing voor de NMRV-F2-serie (industriële scenario's met gemiddelde en hoge belasting)
(I) Structurele versterking en actief warmteafvoersysteem
In het licht van scenario's met gemiddelde en hoge belasting, zoals logistieke opslag, energie voor milieubescherming, enz. (zoals transportlijnen voor zware lasten met een koppel van 300 Nm), vereist de temperatuurstijgingscontrole van de F2-serie een radicalere technische oplossing. Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd heeft het ontwerp van de doos verbeterd: de dikte van de warmteafvoerribben is vergroot tot 5 mm en de hoogte is vergroot tot 25 mm, waardoor een "honingraat" warmteafvoerrooster ontstaat, dat 40% groter is dan het warmteafvoergebied van de F1-serie. In het hefmechanisme van de stapelaar gebruikt het F2-reductiemiddel, aangedreven door een motor van 1,5 kW, deze structuur om de temperatuurstijging op 55 ℃ te stabiliseren gedurende 12 uur continu gebruik met een hefsnelheid van 5 m/min.
Als reactie op de grote hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door hoge belastingen, kan de F2-serie worden uitgerust met een optioneel geforceerd luchtkoelsysteem - een geluidsarme warmtedissipatieventilator (luchtvolume 120 m³/u) is geïnstalleerd aan de zijkant van de box, en de warmtedissipatieribben worden geblazen door gerichte luchtstroom om de efficiëntie van de warmtedissipatie met 30% te verhogen. Het snelheidsreductiemiddel van 80:1 dat in de rioolmixer wordt gebruikt, kan de ingrijpingstemperatuur van het wormwiel binnen 80 ℃ regelen in een buitenomgeving van 35 ℃ met de ventilator. Voor scenario's met extreem hoge temperaturen (zoals -30℃~90℃ temperatuurverschilomgeving van zonnetrackers), gebruikt de F2-serie een configuratie met dubbele uitgaande as, waarvan er één kan worden aangesloten op een externe oliekoeler om warmte af te voeren via smeeroliecirculatie om ervoor te zorgen dat de interne olietemperatuur de 110℃ niet overschrijdt bij een omgevingstemperatuur van 90℃.
(II) Wrijvingspaar met hoge belasting en smeertechnologie op lange termijn
Het wormmateriaal van de F2-serie is opgewaardeerd naar 20CrMnTi gecarbureerd gelegeerd staal en het wormwiel maakt gebruik van hoogwaardig aluminiumbrons (ZCuAl10Fe3). Deze materiaalcombinatie heeft een toelaatbare contactspanning van 450 MPa bij een koppel van 300 Nm, wat 50% hoger is dan de F1-serie, en de wrijvingswarmteontwikkeling wordt met 20% verminderd. Bij de aandrijving van de afvoerdeur van de betonmixer bedraagt ​​de temperatuurstijging van dit wrijvingspaar onder frequente voorwaartse en achterwaartse werkomstandigheden slechts 0,8 ℃/min.
Het smeersysteem is een van de kerntechnologieën van de F2-serie om gemiddelde en hoge belastingen aan te kunnen. Het maakt gebruik van het "druksmeringoliepeilbalans"-ontwerp: de tandwielpomp zuigt olie uit het oliebad en levert deze via de olieleiding aan het wormlager en het wormwiel-aangrijpingsgebied om een ​​geforceerde smeerfilm te vormen. In de zware transportlijntoepassing van logistieke magazijnen stabiliseert deze smeermethode de smeerolietemperatuur van het verloopstuk op ongeveer 75°C onder continue schokbelasting. Daarnaast is de F2-serie standaard uitgerust met een oliepeilkijkvenster en een temperatuursensor. Wanneer de olie onvoldoende is of de temperatuur hoger wordt dan 70°C, wordt het oliebijvulapparaat of het alarmsysteem automatisch gestart om abnormale temperatuurstijging veroorzaakt door slechte smering te voorkomen.
(III) Ontwerp van aanpassingsvermogen aan de industriële omgeving
Voor zware werkomstandigheden zoals bouwmachines en landbouwmachines bevat de warmteafvoeroplossing van de F2-serie meer milieubeschermingselementen. Bij de koppelreductiemotor van 500 Nm die in de kleine kraanlier wordt gebruikt, is bijvoorbeeld een rubberen anti-vibratiekussen aan de onderkant van de kast toegevoegd om de schade door trillingen aan de warmtedissipatieribben te verminderen. Tegelijkertijd zijn de warmteafvoerribben schuin geplaatst (15° ten opzichte van het verticale vlak) om te voorkomen dat stof en vuil zich ophopen en de efficiëntie van de warmteafvoer beïnvloeden.
In omgevingen die een langdurige onderhoudsvrije werking vereisen, zoals podiummachines en landbouwirrigatie, maakt de F2-serie gebruik van duurzaam vet (vet op siliconenbasis met een levensduur van 4.000 uur) en optimaliseert de structuur van de oliekeerringen (skeletolieafdichting met dubbele lippen) om de verdamping van het smeermiddel en het binnendringen van externe verontreinigende stoffen te verminderen. Dankzij dit ontwerp kan de tweeassige aanpassingsverminderaar van de zonnetracker de interne olietemperatuur binnen het bereik van de omgevingstemperatuur van 40 °C houden na 3 jaar buitengebruik.
3. Garantie voor systematische temperatuurstijgingscontrole
Als fabrikant van reductiemiddelen met meer dan 15 jaar ervaring biedt Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd solide ondersteuning voor de temperatuurstijgingscontrole van de NMRV-F1/F2-serie, van onderzoek en ontwikkeling tot productie. Het testlaboratorium van het bedrijf is uitgerust met een zeer nauwkeurige temperatuurstijgingstestbank die omgevingstemperaturen van -30°C ~ 120°C kan simuleren en een continue 72 uur durende belastingstemperatuurstijgingstest op het verloopstuk kan uitvoeren om ervoor te zorgen dat het product voldoet aan de warmteafvoervereisten van verschillende scenario's voordat het de fabriek verlaat.
Op het gebied van kwaliteitscontrole is het productiesysteem ISO9001-gecertificeerd en heeft elke schakel een temperatuurbewakingspunt, van het smelten van aluminiumlegeringen (controleren van het ijzergehalte ≤ 0,3% om thermische geleidbaarheid te garanderen) tot wormslijpen (oppervlakteruwheid Ra ≤ 0,8 μm om wrijvingswarmte te verminderen). Tijdens het spuitgietproces van de doos moet de matrijstemperatuur bijvoorbeeld op 220 ℃ ~ 250 ℃ worden gehouden om ervoor te zorgen dat de aluminiumlegering dicht gekristalliseerd is en om poriën te vermijden die de warmteafvoerprestaties beïnvloeden.